Farm Trans und Nachhaltigkeit: Interview mit Stephan Does – Lagermanager

Aus diesem Grund hat Farm Trans einen ganz neuen Lagerstandort in Lommel, Belgien, gegründet und dadurch seine Position weiter gestärkt. Stephan Does war maßgeblich an der Entwicklung unserer eigenen Cross-Dock-Anlage beteiligt. Das Ergebnis: ein effizienterer, nachhaltigerer Betrieb. Dies ist ein wichtiger Schritt für eine Zukunft, in der die Lieferkettenintegration von zentraler Bedeutung ist.

Was sind die größten Herausforderungen beim Aufbau eines Lagerstandorts?

„Es ist ein Prozess, bei dem man ständig Überraschungen erlebt. Das macht die Arbeit so spannend: Kein Tag ist wie der andere. In Belgien unterscheiden sich die arbeitsrechtlichen Regelungen deutlich von denen in den Niederlanden. Ich musste herausfinden, wie alles funktioniert, und dann etwas völlig Neues innerhalb von Farm Trans aufbauen. Das hat meinen Unternehmergeist geweckt. Ich habe eng mit unserem CEO Adriaan zusammengearbeitet, der mir die Freiheit gab und das Vertrauen entgegenbrachte, die für meinen Erfolg nötig waren.“

Auf welche Meilensteine sind Sie besonders stolz?

„Ich bin stolz darauf, dass wir diesen Prozess so effizient wie möglich gestaltet haben. Zusammen mit Beau, meiner rechten Hand, habe ich sechs Monate in einem nahe gelegenen Hotel verbracht. Am Anfang liefen bestimmte Prozesse nicht so reibungslos wie erhofft. Da wir ganz in der Nähe waren, konnten wir das Lager jederzeit besuchen, um aus erster Hand mitzubekommen, was vor sich ging. Außerdem bin ich begeistert, dass wir die Temperatur von Lebensmitteln in Echtzeit überwachen können. Durch meinen Hintergrund in der Pharmaindustrie bin ich es gewohnt, die Kontrolle über die gesamte Lieferkette zu haben. Deshalb haben wir ein System zur Regelung der Ein- und Ausgangstemperatur implementiert. Wenn wir diese Daten protokollieren, können wir die Qualitätskontrolle über die gesamte Lieferkette hinweg durchführen und unseren Kunden Feedback geben und umfassende Unterstützung bieten.“

Welche Schritte haben Sie unternommen, um die Nachhaltigkeit am neuen Standort sicherzustellen?

„Ich habe die Investitionen ausgewertet, die wir jetzt tätigen und die sich mit der Zeit amortisieren werden. Zum Beispiel sind die von uns genutzten Räumlichkeiten mit Solarpaneelen ausgestattet. Außerdem haben wir ein neues Lagermanagementsystem gekauft, das in kalten Umgebungen gut funktioniert. Die Vorlaufkosten sind zwar höher, aber es hat eine längere Lebensdauer und ist besser für die Umwelt. Besonders stolz bin ich darauf, dass wir Kühlanhänger nun mit Strom statt Diesel betreiben können. Das gilt sogar für ganze Seefrachtcontainer, die jetzt einfach an eine Steckdose angeschlossen werden können!“

Wie stellen Sie sich die Zukunft dieses neuen Lagers vor?

„Wir streben eine IFS-Zertifizierung an. Sobald wir das erreicht haben, können wir auch offene Produkte handeln und unser Angebot an Kunden weiter ausbauen. Außerdem untersuche ich die Möglichkeit, weitere elektrische Gerätschaften einzusetzen. Zum Beispiel haben wir eine Terminal-Zugmaschine, die derzeit mit AdBlue läuft, aber eines Tages elektrisch betrieben werden könnte. Darüber hinaus prüfe ich die Möglichkeit einer Ladestation. Das sind nur einige spannende Entwicklungen, die dazu beitragen, dass unsere Kunden und Fahrer unbesorgt ihre Arbeit erledigen können.“